NUOVO INCIDENTE SUL LAVORO IERI SERA A LODI
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- Pubblicato Mercoledì, 19 Febbraio 2020 19:02
NUOVO INCIDENTE OPERAIO CADE DA UNA ALTEZZA DI 4 METRI IN UN MAGAZZINO LOGISTICO GLS Strada di Fontana
E' successo ieri sera, intorno alle ore 19.00 un uomo, tunisino di 39 anni, padre di due figli e residente a Lodi, è precipitato da un'altezza di quattro metri nella serata di ieri mentre lavorava all'interno di un magazzino logistico nella periferia di Lodi. L'uomo ha riportato un trauma facciale e, in gravi condizioni di salute, è stato sottoposto a tac nel più vicino ospedale: la prognosi è riservata. Sembra che avesse una solida esperienza nel settore e stava lavorando sulla piattaforma di una scaffalatura, quando ha messo un piede in una botola. I colleghi hanno dato subito l'allarme, sul posto sono giunti gli uomini della polizia di Stato e i tecnici dell'Ats.
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SICUREZZA SULLE LINEE FERROVIARIE: sequestrati 10 attuatori prodotti da Alstom azienda francese leader europeo. Si pensa ad un errato cablaggio degli stessi.
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- Pubblicato Domenica, 16 Febbraio 2020 08:56
Le indagini sull'accaduto al Frecciarossa AV9595 nei pressi di Lodi stanno proseguendo. Per la nostra organizzazione la sicurezza è al primo posto, altrettanto la ricerca delle cause che hanno prodotto il deragliamento causando la morte dei 2 colleghi ed il ferimento di 31 passeggeri.
Ora la Procura oltre a inserire tra gli indagati, dopo averli sentiti, gli operai che sono intervenuti sullo scambio sostituendone l'attuatore, ha diramato un comunicato nel quale si ipotizza quale guasto un collegamento elettrico errato dello stesso attuatore prodotto da Alstom azienda francese e leader della componentistica rete ferroviaria europea e che potrebbe essere già stato utilizzato anche fuori dal territorio italiano su altre tratte ferroviarie europee.
Alstom produce componentistica ma anche treni viaggianti (ad esempi Italo, il Jazz)) oltre ad occuparsi del segnalamento sulla rete ferroviaria Italiana. Alstom Italia ha prodotto ad esempio il "Pop" Elettrico, convoglio mono piano, a 3 o 4 casse, dotato di 4 motori di trazione il nuovo Pop, viaggerà a una velocità massima di 160 chilometri orari e trasporterà oltre 300 posti a sedere nella versione 4 casse e oltre 200 nella versione a 3 casse. I centri di produzione sono dislocati a Sesto San Giovanni, a Savigliano e a Bologna.
Secondo i Sole 24 Ore sarebbero dieci gli attuatori sequestrati.
"Dei dieci attuatori alcuni erano già montati e in altri casi ancora in magazzino. Saranno sottoposti a elaborati accertamenti tecnici anche se, secondo i quotidiani, in quelle già montati non sembra ci siano casi di anomalie. Cinque attuatori si trovavano nel deposito del centro di manutenzione di Piacenza, altri lungo la linea in altre province e sono sati rimossi e posti sotto sequestro."
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Scuola. Furlan: "Il 6 marzo saremo in piazza con gli insegnanti ed il personale ATA che scioperano. Il personale merita più rispetto e considerazione dal Governo e dalla classe politica"
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- Pubblicato Sabato, 15 Febbraio 2020 20:03
La protesta del prossimo 6 marzo di tutto il mondo della scuola è legittima e per questo avrà il pieno sostegno della Cisl”.
È quanto sottolinea in una nota la Segretaria generale della Cisl, Annamaria Furlan. “Saremo in piazza il 6 marzo con gli insegnanti e gli ATA che scioperano. Il personale della scuola merita molto più rispetto e considerazione dal Governo e dalla classe politica. Va riconosciuto il ruolo di questa categoria così importante e fondamentale per la formazione delle nuove generazioni ed il futuro del paese. Servono stipendi adeguati, più assunzioni, un rinnovo innovativo del contratto, il riconoscimento della carriera di tanti precari nei concorsi pubblici, un nuovo sistema di abilitazioni strutturali. Dovrebbero essere diritti riconosciuti dallo Stato per chi finora ha solo doveri da rispettare. Ci sono più di 70 mila cattedre vacanti nella scuola e centinaia di migliaia di precari. Quest’anno le supplenze sono state 187.000 e per l’anno prossimo si prevede un incremento causato dai pensionamenti. Credevamo che il nuovo Ministro dell’Istruzione da insegnante, sapesse, avendolo sperimentato sulla propria pelle, quali sacrifici compie un precario, un pendolare, un giovane che deve abilitarsi, per entrare nel mondo della scuola. Ma invece non sono arrivate finora le risposte che i sindacati di categoria hanno sollecitato in questi mesi sui concorsi e rimangono irrisolti i problemi che riguardano il personale amministrativo e la mobilità del personale ATA. La scuola italiana è oggi lo specchio della perenne emergenza nel nostro paese, con edifici pubblici che cadono a pezzi e responsabilità che ricadono su dirigenti scolastici innocenti, senza palestre, laboratori didattici, strumenti digitali, dove manca persino la carta igienica e linea per i collegamenti ad internet, dove i lavoratori fanno il loro dovere con grandi sacrifici e senso di responsabilità, supplendo alla latitanza delle istituzioni, ai ritardi ed alle omissioni della classe politica. È la certificazione di un fallimento, l'assenza di investimenti sulla formazione, di una strategia che andava costruita insieme ai lavoratori ed ai sindacati sugli obiettivi e sulle scelte che bisogna compiere oggi per riportare la nostra scuola al livello degli altri paesi europei. La scuola è un bene comune che appartiene all’intero paese, non alle maggioranze che pro tempore lo governano. Da troppo tempo questa consapevolezza sembra essersi persa.
Ecco perché il 6 marzo saremo al fianco delle federazioni della scuola che sciopereranno per riportare sulla scuola la giusta attenzione”.
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BONUS IDRICO 2020-2022: IN ARRIVO L'ACCORDO TRA OO.SS. E PROVINCIA DI PAVIA.
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- Pubblicato Sabato, 15 Febbraio 2020 06:02
Nei giorni scorsi si sono avuti due incontri presso la Provincia di Pavia intenzionata a sottoscrivere un accordo con Cisl, Uil e Cgil Pavia per aumentare il "Bonus Idrico" stabilito a livello nazionale, con un intervento anche della stessa Provincia di Pavia.
L'accordo prevede che i nuclei famigliari che richiederanno il Bonus Idrico possano ricevere non solo l'aiuto da parte del Governo ma in aggiunta anche un ulteriore sconto sulla bolletta acqua con un intervento specifico della Provincia di Pavia.
4 le fasce ISEE interessate all'aiuto con aiuto graduale.
Ad inizio della prossima settimana si attende la firma dell'accordo.
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PRODUTTIVITA' INDUSTRIALE IN LOMBARDIA ANNO 2019: dati medi tendenziali.
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- Pubblicato Mercoledì, 12 Febbraio 2020 11:09
Da una crescita robusta di tre punti realizzata nel 2018 si passa infatti ad un “avanti adagio” di appena due decimali lo scorso anno, il peggior dato dal 2013. Le commesse "in stallo".
Così si legge in un articolo del Sole 24 Ore. Trasporti, Siderurgia e Tessile i comparti più penalizzati nello scorso anno pur collocandosi la Lombardia, in termini di produttività, nella media europea e 15 punti sopra la media Italiana. Anche la locomotiva Tedesca frena.
Secondo il Presidente di Confindustria "Si naviga a vista" -"Bisogna guardare all’industria come una risorsa - spiega - mettendo a punto piani industriali seri, sostenibili e che abbiano una visione di sistema."
Inoltre questo inizio di anno l'export verso al Cina, anche in relazione al "coronavirus", produrrà ulteriori effetti negativi sull'economia lombarda.
I dati della variazione tendenziale media per provincia promuove in ordine Pavia, Milano, Sondrio, Mantova Lodi a cui viene associato un valore tendenziale del +3,8%
Le altre provincie lombarde sono stabili oppure perdono circa 1% come Bergamo, Brescia, Monza e Lecco.
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AZZOLINA (Miur) NESSUNA URGENZA PER I BANDI CONCORSUALI PER I DOCENTI! - 49mila I POSTI CHE DOVREBBERO ESSERE MESSI A RUOLO.
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- Pubblicato Domenica, 09 Febbraio 2020 08:41
Ill 4 febbraio il Consiglio superiore della pubblica istruzione (Cspi) ha ricevuto i decreti ministeriali relativi ai due concorsi per 49mila posti da insegnante. Il ministro Azzolina non ha attivato la procedura di urgenza, dunque il parere del CSPI può arrivare entro i prossimo 40 giorni.
Certo è che più tempo passerà più tardi i docenti arriveranno in cattedra e c'è il rischio che a settembre le procedure concorsuali non siano del tutto terminate a causa dei ben noti problemi amministrativi e i ricorsi che ormai sono "preventivi".
Dunque l'ideale sarebbe bandire entro fine mese le procedure di reclutamento quella riservata e quella ordinaria.
Due le procedure attese che dovrebbero consentire immissioni in ruolo per 49000 docenti.
La procedura "riservata" è dedicata a docenti "precari-storici"cioè coloro che negli ultimi 10 anni con esclusione dell'a.s. in corso abbiano almeno 3 anni di servizio: la prova dovrebbe essere un "quiz" con l'utilizzo di una postazione internet e relativo pc 80 quesiti.
La procedura "ordinaria" invece prevede che i docenti siano in possesso di abilitazione o i 24 cfu e dovranno superare 2 prove scritte, 1 orale e/o pratica ma probabilmente in alcuni casi ci potrà essere una pre-selezione all'inizio della procedura.
I Docenti debbono possedere titoli finiti le lauree triennali non sono valide per l'insegnamento.
Detto questo non si conoscono per quali materie saranno banditi i concorsi e per quanti posti in ciascuna regione.
Ora non resta che attendere un veloce procedimento amministrativo e una rapida emanazione dei Bandi come promesso dal Ministro Azzolina.
Per ulteriori informazione chiamate lo 0382-21622 o passate presso i nostri uffici Cisl Scuola Pavia-Lodi.
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MAGA (Cisl Pavia-Lodi): «NON E' STATO UN ERRORE DEL MACCHINISTA DEL FRECCIAROSSA 9595! » La Polfer sta indagando: la rete e la disposizione di un deviatoio sul quale si stava sostituendo il motore le cause. Operai RFI indagati.
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- Pubblicato Sabato, 08 Febbraio 2020 09:58
INDAGATI GLI OPERAI DELLA DITTA DI MANUTENZIONE IN APPALTO PER RFI: NESSUN ERRORE UMANO DEI MACCHINISTI IL SISTEMA ERTMS/ETCS DI SICUREZZA PUO' BYPASSARE IL CONDUTTORE SULLE LINEE A/V ITALIANE. PERCHE' IL CONVOGLIO NON E' STATO BLOCCATO?
Mattarella: «Due nuove vittime lavoro»
Cordoglio e vicinanza alle famiglie delle vittime sono state espresse dalle istituzioni e dalla politica. Per il capo dello Stato Sergio Mattarella i macchinisti Giuseppe Cicciù e Mario Di Cuonzo sono «due nuove vittime del lavoro», e si è augurato che si faccia presto luce sulla dinamica del grave incidente, per garantire il diritto dei cittadini alla sicurezza nei trasporti.
CRONACA - Nelle prime ore della giornata del disastro era stato sostituito non l’elemento del binario in ferro ma il motore elettrico di manovra del deviatoio che dispone gli aghi ed il cuore dello scambio in posizione corretto tracciato oppure in deviata. L’intervento a affidato ad una ditta specializzata da Rfi.
Il Posto di Movimento di Livraga è posto poco prima del sovrappasso ferroviario sulla Strada statale 234 Codognese. È dotato di un binario di servizio e da due binari di precedenza muniti di tronchini di sicurezza, i quali sono collegati ai due binari principali con scambi percorribili a 60 Km/h. Inoltre sono presenti altri due scambi (deviatoi), percorribili a 160 km/h, che collegano fra loro i due binari di corsa, permettendo ai convogli di passare dal binario di sinistra a quello di destra in caso di necessità senza interrompere la circolazione.
Sulle tratte A/V italiane inoltre il treno è costantemente "monitorato da terra" tramite "boe" che inviano al sistema centrale e poi allo stesso treno le informazioni necessarie alla marcia: stabilendo velocità massima, distanziamento dal convoglio precedente, impostando anche una curva di frenatura. Per garantire la sicurezza di circolazione sulle linee AV/AC, le Ferrovie italiane hanno adottato l’ERTMS/ETCS di livello 2 (European Railway Traffic Management System/European Train Control System), un sistema all’avanguardia per la supervisione e il controllo del distanziamento dei treni, che assicura l’interoperabilità del traffico sulla rete ferroviaria europea. Lo standard ERTMS/ETCS, il primo in Europa a funzionare a 300 km/h.
Certo è che a 300 Km/h nessuno è un grado di "vedere per tempo" la disposizione del deviatoio e la segnaletica tradizionale e dunque è la tecnologia che invia informazioni automatiche e costanti, in tempo reale, facendo intervenire ed in alcuni casi e sostituendosi allo stesso macchinista.
A ridurre la velocità del Frecciarossa1000 AV9595, deragliato a Livraga (LO) sino a farlo fermare è stata la massicciata sulla quale il treno si è trovato uscendo dai binari grazie anche alla rottura del gancio che lo teneva legato alla prima carrozza la n°1 o la n°8. La particolarità di questo convoglio Frecciarossa1000 è che le motrici di testa e coda sono anche carrozze viaggiatori corrispondenti al Livello Executive (1) o Livello Standard(8) a seconda di come è instradato.
Lo sgancio dal resto del convoglio, ha salvato gli altri passeggeri: solo la carrozza motrice di testa ha preso lo scambio ed è stata "deviata" verso la palazzina in muratura alla velocità massima: fortunatamente, visto l'orario, nessun passeggero oltre ai due macchinisti Giuseppe e Mario viaggiavano su quella carrozza che ha impattato prima un carrello in sosta su un binario di servizio e poi centrando la struttura in muratura. Il resto del convoglio una volta sganciato ha proseguito per "inerzia" con una traiettoria parallela all'asse dei binari rallentando per effetto del contatto ed attrito con la massicciata.
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APPALTI SCUOLE: INVIO RICHIESTA DI INCONTRO AL MIUR
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- Pubblicato Venerdì, 07 Febbraio 2020 12:09
Dopo la grande giornata di mobilitazione e sciopero nazionale del 21 gennaio scorso a Roma in Piazza Monte Citorio i sindacati di categoria Filcams Cgil, Fisascat Cisl e Uiltrasporti hanno sollecitato al Miur la convocazione del previsto incontro sulle modalità, dinamiche e tempi delle fasi del processo di internalizzazione previsto dal 1° marzo 2020.
Con la procedura di selezione online terminata l’8 gennaio scorso sono state valutate idonee solo 12.977 domande a fronte dei 16.263 lavoratori occupati; per i sindacati è quindi urgente conoscere l’entità precisa dei lavoratori che rimarranno esclusi dall’internalizzazione ma anche di quanti saranno assunti con un regime di contratto part-time con la drastica riduzione dell’orario di lavoro.
Dati necessari anche in vista del confronto presso la Presidenza del Consiglio dei Ministri che, per i sindacati, dovrà affrontare complessivamente la vertenza, a partire dall’urgenza di individuare soluzioni anche per coloro esclusi dalla continuità di occupazione e di reddito.
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